1．概念
 金屬減摩修復(fù)技術(shù)從工程實踐的角度定義應(yīng)是一種機械維修技術(shù)；從工程科學的角度定義應(yīng)是一種表面工程技術(shù)。它以機械設(shè)備的潤滑劑為載體、將具有修復(fù)功能的減摩劑介入至摩擦副表面，以達到改善其摩擦學性能和微觀修復(fù)之目的。因此，這項技術(shù)與以往各類減摩、節(jié)能的潤滑劑添加產(chǎn)品有著本質(zhì)的不同。
（1）它所具有的減少機械摩擦磨損的功能，根本的原因不在于改變了潤滑劑的性能，而是改善了機械摩擦副表面的摩擦學特性；
（2）它所具有的微觀修復(fù)機械摩擦副表面的功能，也不是能通過傳統(tǒng)的潤滑理論所能解釋的。那種將其完全等同于以往各類減摩節(jié)能潤滑添加物，視其為一種單純的潤滑改進技術(shù)和產(chǎn)品，并依此得出對其性質(zhì)和使用方法的推測，或多或少是走進了認識的誤區(qū)。
 2．機理 有關(guān)金屬減摩修復(fù)技術(shù)的工作機理，至今仍是國內(nèi)外學者研究的課題。雖然反映各種研究階段成果的報告陸續(xù)發(fā)表，但仍沒有權(quán)威性的完整論述。在此，可以從減摩修復(fù)劑產(chǎn)品的主要成分上對其作用過程做出初步推論。如BD311減磨修補劑以高性能減摩潤滑材料為骨材與改性增韌耐熱樹脂進行復(fù)合得到的高性能減磨抗蝕聚合陶瓷材料。這種多材料具有層狀結(jié)構(gòu)、表面活性、低溫相變、離子催化等特性。進入機械摩擦副之后，在一定的表面材料、潤滑介質(zhì)的環(huán)境和溫度、壓力、相對運動速度等工作條件下，摩擦副表面的化學成分、金相結(jié)構(gòu)均發(fā)生變化。改性后的表面層硬度增加、粗糙度提高、各摩擦學特性優(yōu)化。在宏觀上則表現(xiàn)出減少摩擦、降低磨損、修復(fù)表面的效果。