汽車制造中所需要的一些零件，如發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、管接頭、油泵、水泵體等都是鑄造件，在鑄造過程中難免會(huì)出現(xiàn)個(gè)別零件組織缺陷和疏松現(xiàn)象，如砂眼、細(xì)小的裂紋等，都會(huì)造成零件報(bào)廢，尤其是目前大量采用的一些薄壁鑄件，滲漏現(xiàn)象偶有發(fā)生。為了解決這個(gè)問題，減少浪費(fèi)，可以采取浸滲堵漏工藝彌補(bǔ)鑄件缺陷。

目前通用的浸滲工藝主要有常壓噴涂法、真空噴涂法、常壓浸滲法、內(nèi)壓浸滲法、真空加壓浸滲法、真空浸滲法。浸滲劑有無機(jī)鹽型、厭氧型和聚酯型。

無機(jī)浸滲劑有三類。第一類是雙組分型浸滲劑，甲組分以堿金屬屬鋁酸鹽或硅酸鹽為主體，乙組分是二價(jià)或曼價(jià)會(huì)屬鹽，由于浸滲工藝復(fù)雜，周期長(zhǎng)，目前使用較少。第二類是化學(xué)腐蝕型浸滲劑，利用硫酸銅溶液、氯化銨溶液等對(duì)某些金屬材料反應(yīng)，產(chǎn)生沉積鹽而堵塞漏洞，主要用于鑄鐵、鑄鋁、鑄銅合金件，但難以蚶堵孔徑較大的鑄件。第三類是應(yīng)用最多的堿金屬硅酸鹽無機(jī)浸滲劑，具有成本低、浸滲效果好，時(shí)間短等優(yōu)點(diǎn)。

厭氧膠真空浸滲技術(shù)是由美國(guó)樂泰公司開發(fā)并于20世紀(jì)70年代用于工業(yè)生產(chǎn)的新技術(shù)。由于具有密封質(zhì)量好，浸滲的一次成功率高，用膠量較無機(jī)浸滲膠節(jié)省85%，浸滲工藝的周期比較短等優(yōu)點(diǎn)，在汽車制造廠鑄件堵漏中得到廣泛應(yīng)用。

聚酯類浸滲膠主要用于微小氣孔的密封堵漏，浸滲一次合格率比無機(jī)浸滲膠高很多，可達(dá)95%，工作溫度高，耐壓性好。但需要加熱固化，且氣味較大，有毒，浸滲設(shè)備價(jià)格比無機(jī)浸滲劑的高。