聚氨酯膠黏劑是多元異氰酸酯和多元醇反應的產(chǎn)物，因其主體樹脂分子中含有大量極性基團和活性反應基團，可對多種基材(如金屬、塑料、木材、織物、玻璃等)有極好的粘接性，并能常溫固化;使用不同原料配制聚氨酯膠黏劑，可以得到從柔軟到堅硬的一系列不同硬度的膠黏劑，能滿足不同基材粘接和使用條件的要求。聚氨酯膠黏劑還有一些特殊的優(yōu)點，如極好的耐寒性、耐油性、耐磨性等。在汽車上應用最為廣泛的聚氨酯膠黏劑主要有裝配擋風玻璃(前擋風玻璃、側窗和后窗)用單組分濕固化聚氨酯密封膠;粘接玻璃纖維增強塑料(FRP)和片狀模塑復合材料(SMC)的結構膠黏劑、內(nèi)裝件用雙組分聚氨酯膠黏劑及水性聚氨酯膠等。

聚氨酯密封膠的優(yōu)點是：優(yōu)良的耐磨性;低溫柔軟性;性能可調(diào)節(jié)范圍廣;機械強度大;粘接性好;彈性好，具有優(yōu)良復原性，可適合于動態(tài)接縫;耐候性好，使用壽命可長達15～20年;耐油性優(yōu)良;耐生物老化;價格適中。聚氨酯密封膠也有一些缺點，如不能長期耐熱;淺色配方易受紫外光老化;單組分膠貯存穩(wěn)定性受包裝及外界影響較大、通常固化較慢;高濕熱環(huán)境下固化可能產(chǎn)生氣泡和裂紋;許多場合需底涂劑等。

聚氨酯密封膠在汽車涂裝工藝中的使用主要是兩類，濕氣固化聚氨酯密封材料和單組分熱刪化聚氨酯密塒膠。

單組分濕氣固化聚氨酯密封膠料、觸變劑和顏料組成的液態(tài)密封膠。性，耐沖擊性好，撓曲性優(yōu)異，異，是一種優(yōu)良的焊縫密封材料。單組分膠在客車生產(chǎn)中有著非常廣泛的應用。如頂蓋焊縫的懈塒、倉門、行李倉等接縫處的密封、粘接均可采用。單重分濉，洲化聚釩酯密封膠對磷化鋼板、鍍鋅鋼板、涂漆鋼板以及內(nèi)飾材料竹很女的粘接性能，與油漆的配套性好，表面可以噴涂油漆。人津伊利薩爾客車廠、廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)公司、中通客車廠、安凱客1聳大量使用單組分濕氣固化聚氨酯密封膠來密封車體焊縫、蒙皮州繾及行李倉板的粘接、密封等。對于外表質(zhì)量要求比較高的焊縫，以先用壓敏膠帶遮蔽焊縫的兩側，中間留出規(guī)定的寬度，然后將膠涂在焊縫上，再用刮刀或橡膠刮板將膠刮平，撕掉兩側的膠帶即可得到很好的外觀質(zhì)量。當膠在室溫下固化60min左右，即可以噴漆并在90℃以下的烘干室中烘干使油漆固化。該膠的施工工藝性很好，觸變性好，易刮平，固化速度快。涂膠后在焊縫處不收縮，光滑、美觀。

單組分熱固化聚氨酯密封膠是由多元醇、異氰酸酯、無機填料、觸變劑等組成的糊狀密封膠。其所含的異氰酸酯是被包覆的，在一定溫度下可以解封并與羥基進行反應。因此固化溫度可以調(diào)整，通常為90～160℃。也可以采用紅外線快速固化。單組分熱固化聚氨酯密封膠的固化速度比PVC焊縫密封膠快，粘接強度高，可以用于在烘干過程中尺寸變化比較大的焊縫和強度高的連接處。同時，單組分熱固化聚氨酯密封膠有優(yōu)異的涂漆配套性，與涂漆可以進行“濕碰濕”施工。尤其適合在外表焊縫使用。如上海大眾汽車有限公司的桑塔納轎車的后圍部兩道焊縫，由于在加熱時形變比較大.當使用PVC焊縫密封膠時即出現(xiàn)開裂現(xiàn)象。改用單組分熱固化聚氨酯密封膠使密封膠開裂問題得到解決。單組分熱固化聚氨酯膠的另外一個應用是通過真空成型工藝密封轎車頂蓋流水槽焊縫。由于形成的密封膠層外觀光滑、齊整，可以替代頂蓋密封條，既降低成本，又施工簡便。由于噴涂后與車體顏色無色差，可以提高外觀質(zhì)量。所謂真空成型工藝就是使用手動或自動涂膠設備將熱固化聚氨酯膠涂布在頂蓋流水槽的焊縫之內(nèi)或其他需要密封的外部焊縫內(nèi)，然后通過一個特殊設計的吸嘴在真空下將焊縫上多余的密封膠除去，形成表面光滑的密封膠層。之后可以通過紅外線加熱90s，使熱固化聚氨酯膠固化后再噴涂油漆，也可以在濕態(tài)的熱固化聚氨酯密封膠表面噴涂中涂(或面漆)后，再通過常規(guī)的烘干爐固化。福特汽車公司在眾多的車型中都采用熱固化聚氨酯密封膠真空成型法密封轎車的頂蓋流水槽，并用紅外線固化方式使其迅速固化。其涂膠施工及真空成型均為機械手自動涂膠和施工。