飛機整體油箱是將主翼外殼與桁條等結構部位的結合處和縫隙加以密封后，直接盛裝燃油的箱子。它能替代過去使用的軟油箱，使飛機減輕自身重量，提高飛行性能，增大儲油量，延長續航時間。飛機整體油箱的密封，目前多使用聚硫橡膠膠粘劑，它具有良好的耐燃油性，無腐蝕性，對金屬(鋁合金)表面有很高的接觸強度，可在一50～130度溫度范圍內使用8年以上，在頻率90次／min，振幅一8～+7mm的情況下，連續振動16萬次，也不會發生任何泄漏情況。膠接密封的部位主要有緊固件、縫隙、溝槽及縫外表面等。參見圖。

圖飛機整體油箱的膠接密封1緊固體2一縫隙3一溝槽4一縫外表面
膠接工藝如下：

(1)檢查膠接密封部位，去除毛刺，修復表面。

(2)清洗膠接密封表面，并進行化學處理。

(3)采用室溫硫化型聚硫橡膠膠粘劑。目前這種膠粘劑有流平型、觸變型、密封工藝檢驗型、修補型和擋隔型等五種類型。應按照部位具體結構及工作條件進行合理的選擇。

(4)配制膠液，并以擠壓槍壓注或毛刷涂敷等方式施膠。在溝槽部位，施膠量不宜過多，以免擠出縫外形成游動膠塊，造成油路堵塞。

(5)硫化。